Trelar Semi Wal Ochr Cargo

Un o brif fanteision y trelar cargo wal ochr yw ei allu i gludo gwahanol fathau o gargoau, gan gynnwys deunyddiau rhydd a chynhyrchion swmpus. Mae'r waliau ochr agored yn darparu digon o le ar gyfer nwyddau swmpus, gan leihau'r angen am bentyrru a darparu mynediad hawdd yn ystod llwytho a dadlwytho.

Yn ogystal â'i amlochredd, mae'r trelar cargo wal ochr hefyd yn adnabyddus am ei wydnwch a'i gryfder. Mae ei adeiladwaith cadarn yn sicrhau y gall wrthsefyll pwysau cargo trwm, gan ddarparu dull cludo diogel a sicr ar gyfer nwyddau o bob maint.

Yn gyffredinol, mae lled-ôl-gerbyd cargo wal ochr yn parhau i fod yn un o'r cerbydau a ddefnyddir fwyaf yn y diwydiant cludo, gan gynnig dull dibynadwy ac effeithlon o gludo ystod eang o gynhyrchion a deunyddiau.

Mae ffrâm isaf y plât blaen yn mabwysiadu pibell sgwâr trapesoidal gwrth-ddŵr newydd i atal dŵr glaw rhag mynd i mewn i'r compartment. Mae'n dal dŵr ac yn edrych yn wych. Mae'r golofn yn 2.5mm o drwch, ac mae'r adran yn strwythur rhigol gyda phwysau ysgafn a chryfder uchel. Mae ffrâm isaf y panel hollt bar clo yn mabwysiadu dyluniad tube.This sgwâr trapezoidal gwrth-ddŵr newydd yn sicrhau bod cynnwys y compartment yn aros yn sych ac wedi'i ddiogelu hyd yn oed mewn glaw trwm neu amodau gwlyb. Mae'r golofn drwchus hefyd yn ychwanegu at sefydlogrwydd cyffredinol y panel hollti bar clo, gan ei wneud yn ddewis gwydn a dibynadwy ar gyfer sicrhau eitemau gwerthfawr. Yn ogystal, mae ymddangosiad lluniaidd a modern y bibell sgwâr trapesoidal gwrth-ddŵr yn ychwanegu ychydig o soffistigedigrwydd i banel hollt y bar clo, gan ei wneud yn ychwanegiad chwaethus ac ymarferol i unrhyw system storio neu ddiogelwch.

Fel arfer gelwir cargo swmp cargo ochr wal ochr semi ôl-gerbyd yn unig trelar wal ochr neu ôl-gerbyd wal ochr lled ar gyfer Philippines byr. Yr unig wahaniaeth rhwng lled-ôl-gerbyd wal ochr a lled-ôl-gerbyd gwely gwastad yw'r wal ochr neu'r byrddau ochr.

Dyma ddalen baramedr ar gyfer Lled-gerbyd Wal Ochr Cargo:

Dimensiynau:

Hyd: fel arfer tua 40 i 53 troedfedd

Lled: fel arfer tua 96 i 102 modfedd

Uchder: yn amrywio yn dibynnu ar y model a'r ffurfweddiad

Cynhwysedd:

Yn amrywio yn dibynnu ar y model a'r ffurfweddiad

Yn gallu cario amrywiaeth eang o gargo, megis nwyddau mewn bocsys neu baledu, peiriannau ac offer rhy fawr

Adeiladu:

Siasi: wedi'i wneud o ddur cryfder uchel

Waliau ochr: wedi'u gwneud fel arfer o ddur neu alwminiwm

Drysau cefn: gall fod yn ddrysau siglo, drysau rholio i fyny, neu gatiau lifft fertigol

Llawr: fel arfer wedi'i wneud o bren caled neu alwminiwm

To: gall fod yn solet neu darpolin y gellir ei dynnu'n ôl

Nodweddion:

Mae Trelars Lled Wal Ochr Cargo wedi'u cynllunio ar gyfer trin a chludo gwahanol fathau o gargo yn amlbwrpas

Gall gynnwys clymu i lawr, winshis, neu fariau cargo ar gyfer diogelu llwythi

Yn aml yn cynnwys drws ochr ar gyfer mynediad hawdd i'r cargo

Gellir ei gyfarparu ag ataliad reid aer ar gyfer taith esmwyth

Pwysau:

Yn amrywio yn dibynnu ar y model a'r ffurfweddiad

Yn gyffredinol tua 10,000 i 25,000 pwys pan yn wag

Gall cyfanswm y pwysau fod yn fwy na 80,000 o bunnoedd pan fydd wedi'i lwytho'n llawn â'r trwyddedau a'r offer priodol

Arall:

Mae llwytho a diogelu cargo yn briodol yn hanfodol i sicrhau cludiant diogel

Efallai y bydd angen trwyddedau a thrwyddedau arbennig yn dibynnu ar ddimensiynau a phwysau'r cargo

Mae cynnal a chadw ac archwiliadau rheolaidd yn bwysig i sicrhau gweithrediad diogel a dibynadwy.

Tagiau poblogaidd: cargo ochr wal lled ôl-gerbyd, Tsieina cargo ochr wal lled ôl-gerbyd gweithgynhyrchwyr, ffatri